| |
|
|
| |
| |
|
|
| |
| ВЕСЫ ВАГОННЫЕ для статического взвешивания вагонов |
|
| . |
|
. |
|
Весы вагонные соответствуют ГОСТ29329-92 "Весы статического взвешивания. Общие технические требования". |
Весы обеспечивают взвешивание практически всего существующего парка вагонов и цистерн. Состав и расположение грузоприёмных платформ определяется конкретными типами взвешиваемых вагонов и цистерн. Универсальный узел встройки позволяет комплектовать весы датчиками различных производителей: VISHAY, HBM, Flintec, Schenck и др. |
Согласно требованиям Укрзалiзницi и "Правил перевозки и тарифов железнодорожного транспорта Украины", утверждённых и введённых в действие с 01.07.2005г., в состав Программного Обеспечения входит модуль определения смещения центра тяжести вагона. |
| Программное Обеспечение, разработанное программистами НПО "Дискрет", позволяет взвешивать вагоны с высокой точностью, контролировать величину смещения центра тяжести вагона, вести подробную базу данных, сортировать данные по дате, номеру вагона, получателю, виду груза и т.д., печатать протоколы взвешивания, распознавать номера вагонов, а также передавать данные на мобильный телефон, ноутбуки, сводить данные с нескольких весов в единую сеть предприятия и т.д. |
|
|
| |
| ВЕСЫ ВАГОННЫЕ для взвешивания вагонов в статике и в движении |
| . |
|
. |
|
Весы позволяют взвешивать весь парк вагонов и цистерн в статике и в движении. Производить дозирование на весах (в статическом режиме взвешивания) и контролировать смещение центра тяжести вагона как в статике, так и в движении. Универсальный узел встройки позволяет комплектовать весы датчиками различных производителей: VISHAY, HBM, Flintec, Schenck и др. |
| Согласно требованиям Укрзалiзницi и "Правил перевозки и тарифов железнодорожного транспорта Украины", утверждённых и введённых в действие с 01.07.2005г., в состав Программного Обеспечения входит модуль определения смещения центра тяжести вагона. |
Программное Обеспечение позволяет взвешивать вагоны в статике и в движении, визуально отображать движущийся состав по мере прохождения его по весам (при взвешивании в движении), контролировать величину смещения центра тяжести вагона, вести подробную базу данных, сортировать данные по числу, номеру вагона, получателю, виду груза и т.д., печатать протоколы взвешивания, распознавать номера вагонов, а также передавать данные на мобильный телефон, ноутбуки, сводить данные с нескольких весов в единую сеть предприятия и т.д. |
|
|
| |
| ВЕСЫ ВАГОННЫЕ для взвешивания железнодорожных вагонов в движении |
| . |
|
. |
|
Весы прадназначены для взвешивания в движении вагонов различного типа: крытых вагонов, полувагонов (4, 6, 8-и осных, хопперов, хопперов-дозаторов), цистерн, вагонов для нефтебитума, думпкаров, тележек. Универсальный узел встройки позволяет комплектовать весы датчиками различных производителей: VISHAY, HBM, Flintec, Schenck и др. |
Согласно требованиям Укрзалiзницi и "Правил перевозки и тарифов железнодорожного транспорта Украины", утверждённых и введённых в действие с 01.07.2005г., в состав Программного Обеспечения входит модуль определения смещения центра тяжести вагона. |
Программное Обеспечение позволяет взвешивать вагоны в движении, визуально отображать движущийся состав по мере прохождения его по весам, контролировать величину смещения центра тяжести вагона, вести подробную базу данных, сортировать данные по числу, номеру вагона, получателю, виду груза и т.д., печатать протоколы взвешивания, распознавать номера вагонов, а также передавать данные на мобильный телефон, ноутбуки, сводить данные с нескольких весов в единую сеть предприятия и т.д. |
|
| |
|
| |
| РЕКОНСТРУКЦИЯ ВАГОННЫХ ВЕСОВ |
| . |
|
. |
|
Реконструкция вагонных весов производится заменой датчиков (на новые тензорезисторные, цифровые), узлов встроек, грузоприёмной платформы, Программного Обеспечения и др. |
В состав Программного Обеспечения входит модуль определения смещения центра тяжести. |
Программное Обеспечение позволяет взвешивать вагоны в движении, визуально отображать движущийся состав по мере прохождения его по весам, контролировать величину смещения центра тяжести вагона, вести подробную базу данных, сортировать данные по числу, номеру вагона, получателю, виду груза и т.д., печатать протоколы взвешивания, распознавать номера вагонов, а также передавать данные на мобильный телефон, ноутбуки, сводить данные с нескольких весов в единую сеть предприятия и т.д. |
|
|
| |
| ЗАМЕНА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ ВАГОННЫХ ВЕСОВ |
| . |
|
. |
|
Программное обеспечение, поставляемое с вагонными весами разработано на платформе Microsoft.NET (Framework 3.0 и Compact Framework 3.0) программистами НПО "Дискрет". |
Согласно требованиям Укрзалiзницi и "Правил перевозки и тарифов железнодорожного транспорта Украины", утверждённых и введённых в действие с 01.07.2005г., в состав Программного Обеспечения входит модуль определения смещения центра тяжести вагона. |
Программное Обеспечение позволяет взвешивать вагоны в статике и в движении, визуально отображать движущийся состав по мере прохождения его по весам (при взвешивании в движении), контролировать величину смещения центра тяжести вагона, вести подробную базу данных, сортировать данные по числу, номеру вагона, получателю, виду груза и т.д., печатать протоколы взвешивания, распознавать номера вагонов, а также передавать данные на мобильный телефон, ноутбуки, сводить данные с нескольких весов в единую сеть предприятия и т.д. |
|
|
| |
| УСТАНОВКА ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ, РАСПОЗНАВАНИЕ НОМЕРОВ ВАГОНОВ |
| . |
|
. |
|
Система "Эшелон-КОНТРОЛЬ"
предназначена для автоматического обнаружения железнодорожных составов,
распознавания регистрационных номеров грузовых вагонов из поступающего потока
видеоданных, хранения информации о номерах вагонов, ведения видеозаписи
проходящих составов, детектирования уровня налива жидкости в цистернах,
сопоставления протокола фактического движения составов с базой данных АСУ
предприятия и предоставления отчетов по запросам оператора. |
| Особенности системы: Одновременное распознавание и взвешивание вагонов в статике и в движении; |
1) Высокий уровень достоверности при распознавании номеров вагонов;
|
| 2) Возможность объединения результатов распознавания номеров по нескольким
камерам для снижения числа ошибок распознавания; |
| 3) Работа в реальном масштабе времени, обеспечивающая получение
оперативной информации о проходящих железнодорожных составах; |
| 4) Простая интеграция с автоматизированной системой управления
предприятием. |
|
|
| |
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
